现在，国内汽车更新期越来越短，品牌车型越来越多，零配件生产质量在上升，对在汽配经营者来说，优化资本结构，整合渠道资源，剥离老旧库存，是企业转型的重中之重。

一、精确化细分备货分类，提高备货针对性

汽配轮胎行业多数没有条码，但型号和分类又非常之多，合理运用库存管理软件，精细化设置不同类别型号等！

坐在家里闭门做要货计划，肯定是行不通了，一定要走出去，在本区域的销售范围内，做细致的市场调研，真正的了解社会车辆的车型机型特征和拥有者，包括车主的购买习惯和要求，运输市场的动态甚至是新老客户的反馈情况，以便自己有的放矢备好货，备全货。

千万不要只要是新品种，家里没有的，不分是易损件、常备件、还是冷僻件全进回去备货，慢慢卖。

二、精细仓库分类

仓库的分类 

1、根据仓库在商品流通中所担负职能：批发、零售； 

2、按仓储条件：库房、货棚、货场； 

3、按仓储货物种类：正品仓库、废品仓库、中转仓库、待处理仓库。  

三、精细化管控产品数量，合理安排

对前一段的销售历史进行统计分析，找出客户要货的规律，再一次进货量和进货时间周期进行细致的确定和安排，千万不要贪图供方一时促销的便宜价格而过量的备货或按照一般想当然的销售经验去盲目大批量进货。

在不断货的条件下，能少进尽量少进，勤进快销是聪明的商家总结出来的好经验，因为价格走向和客户的特殊需求谁也不可能准确把握的。

我们还要知道汽配经营还有这么一个规律，在库存商品中往往只有20—30%的商品能给你带来70—80%的利润，好多商品的利润都被资金占用的利息所冲抵。

因此，我们应花70—80%的精力做好这20—30%商品的采购补货工作，才能实现利润最大化。

该多的哪怕是50个，100个，应少的只要有1个就可以。

四、按照实际需求订货，不感情用事冲动进货，理性做事

作为一个理智汽配经营者，一定不会被市场和一时的需求假象和不确定的客户需求所蒙蔽，受骗上当者往往都是受利益驱使，千万不要因贪图一时的让利，让厂家“忽悠”了，要审慎地进购季节调价商品和促销品，更要防范不法商家所谓的“清仓货，跳楼价”；甚至明知是“假冒商品”而“贪利吃情”。

五、准确制定采购补货周期，合理安排库存结构

每个门店的进货都有一个周期，经营者必须按照自己销售周期的特点和资金周期情况来确定，采购周期偏长，缺货率可能会越高；采购周期过短，会造成单品种库存量增加。

六、精细化保质期管理

汽配、轮胎一样也有保质期问题，轮胎超过5年就不能再卖，显而易见保质期管理功能非常重要